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Ollas y Parrillas a bordo

 

 Ollas y parrillas a bordo

Cuando pasamos varios días navegando,la cocina a bordo es primordial.

Comer a bordo, al reparo del puerto o fondeadero es un deleite para los sentidos.

La vista de un  paisaje sereno, el aroma del agua, el golpeteo de pequeñas olas en el casco y la degustación de los sabores elaborados en el plato...

Sin duda, una verdadera fiesta! Disfrutar a pleno de una travesía es también disfrutar de la buena comida a bordo.

Y Cómo sabemos que la cocina en el barco no es nada fácil, presentaremos dos elementos de cocina que pueden ayudar al disfrute y deleite de nuestra alimentación a bordo

Se trata de la olla a presión y de la parrilla en el cockpit.

La olla a presión

No hablamos de una super olla a presión, enorme e inmanejable, que no cabe en ningún sitio del barco.

Existen ollas pequeñas y adecuadas a las cocinas de nuestros veleros.

La olla a presión es un recipiente hermético que mantiene el agua y el alimento a una presión superior a la atmosférica cocinando los alimentos a mayor temperatura

En la olla común, cocinamos los alimentos manteniéndolos a la temperatura de ebullición del agua. Esa temperatura es de 100°C que coincide con la presión de la atmósfera, pero si aplicamos una presión mayor, la temperatura de ebullición también aumentará sobrepasando los 100 grados centígrados

Una gran aliada del navegante

Dicen que el famoso navegante Bernard Moitessier estuvo a punto de suspender una travesía cuando perdió por la borda su olla a presión

Esta olla es muy útil para el  navegante porque permite cocinar los alimentos en menos tiempo (tres veces menos), ahorrando consumo de gas (hasta un 50% menos)

Cocinar un arroz nos puede llevar apenas cinco minutos y guisar una carne un cuarto de hora.

Este ahorro de tiempo, además de reducir el consumo energético tiene otra gran ventaja: preserva las vitaminas de los alimentos y el sabor de los alimentos

Es el caso, por ejemplo, del ají, que tan solo pierde un 13% de vitamina C mediante este tipo de cocción.

La olla a presión también permite cocinar al vapor introduciendo una cesta en su interior sin necesidad de agregar grasas o aceite.

Lo cual nos lleva a otra de las ventajas; El bajo consumo de agua. Esto es por demás importante en una larga travesía donde el agua dulce debe ser consumida con moderación.

Otra de sus ventajas es que los alimentos cocinados se esterilizan en forma total. Tan esterilizado queda lo cocinado, que si no se abriera la olla, el alimento aguantaría  días y días.

Además para aquellos barco que no poseen horno, la olla a presión servirá a tal fin para fabricar rápidamente pan fresco o una rica torta

Otra ventaja para el navegantes es que permite cocinar con mucha más seguridad mientras se navega ya que su estanqueidad evita que los líquidos se derramen provocando graves quemaduras.

Recomendaciones de elección y  uso

Elija una de acero inoxidable y de buena marca. Ni demasiado grande ni tampoco pequeña (8 litros) para que pueda ser guardada sin problemas y con mango en vez de asas que luego incomodan al cocinar

Las que vienen con la cesta interior permiten cocinar al vapor.

Resulta importante calcular bien la cantidad de agua necesaria para llevar a cabo una determinada cocción. Como no hay prácticamente evaporación no es necesario echar mucho agua.

Para aquellos alimentos que se expanden durante el proceso, como arroz, garbanzos o lentejas, es aconsejable llenar la olla sólo hasta la mitad. No se recomienda, en ningún caso, sobrepasar los 2/3 de su capacidad

La olla a presión para dejar escapar la presión, suelen disponer de dos válvulas. La primera emite un sonido avisador cuando está evacuando la presión. En caso de que éste no funcione adecuadamente, entra en acción una segunda, conocida como válvula de seguridad.

Cocine a fuego lento para que la válvula gire lentamente. Recuerde que debe contar el tiempo de cocción a partir de que la válvula se haya puesto a girar.

La olla a presión no requiere ningún mantenimiento pero siempre es conveniente revisar el estado de las válvulas liberadoras de presión

Las válvulas debe estar bien limpias y si el viaje es largo no está de más llevar una junta tórica de goma de repuesto

Si éstas no funcionan adecuadamente informarán erróneamente del punto en el que se encuentra la cocción y ello repercutirá en un mayor consumo energético.

Y por último no olvide un buen libro de recetas que le será de gran ayuda e inspiración.

Eh Aquí una sencilla receta para aprovechar sus virtudes

 

Para desgustar:

PAPAS "LA CASTAÑA" (autor: Darty)

Para 4 personas. Tiempo de preparación 15 minutos. 
Se hace en olla a presión. 

Ingredientes: 

4 papas medianas/grandes 
1/4 kilo de queso fresco o semicurado. Puede ser el que se desee. Un queso de vaca fuerte va bien. Ej: ementhal 
4 cebollas grandes 
1 ají verde 
Trozos de jamón  cortado pequeño
1/2 taza de aceite de oliva 
1 vaso grande de vino blanco o cerveza. 

Así se prepara:
Se vierte en la olla el aceite

Se pelan y cortan en rodajas las papas, la cebolla, el queso y los ajíes. 
Se colocan en capas en la olla en el siguiente orden. 
- 1 capa de cebollas. 
- 1 capa de papas. 
- 1 capa de queso. 
Se agrega sal y pimienta a gusto y unos trocitos de jamón. 
Se repite la operación de las capas hasta media olla aproximadamente. 
Se agrega el vino o la cerveza y se tapa. 
Se cocina a fuego lento unos 10 minutos. Lo suficiente para que la papa este lista. 

NO AGREGAR AGUA. Se hace con el agua de las cebollas y el vino. Importante por lo tanto respetar el orden de las capas, sobre todo en la primera. 

Se retira y sirve caliente. Puede dejarse dentro de la olla para ir picando. 
Algunos temas adicionales a agregar según el gusto de cada uno: 
- ajo. 
- morcilla 
- Un poco de pimentón

¿Asado en el barco?

Con una parrilla en el cockpit  podremos hacer un auténtico asado. Es seguro y evitamos que todo el barco huela a humo y comida.

Las parrillas para barcos se han convertido en algo muy normal en muchos charters y salidas de un solo día. Nada se compara con una  cena recién hecha a la brasas compartida con amigos

Además, la parrilla de abordo nos permitirá completar con mayor variedad de comidas la cocina que habitualmente hacemos en interior del barco.

Podremos asar viandas de carne, pescado, hacer brochetas o incluso asar verduras .Lo importante es comer bien.

Estas parrillas, son mucho más avanzadas que los típicos grilles de camping y son fáciles de instalar

¿Cual elegir?

La mayoría de las parrillas  son de acero inoxidable y están pensadas para funcionar con carbón al modo tradicional. También existen las hay que funcionan a gas y son ideales para aquellos que no quieran mayores complicaciones.

Los más puristas prefieren las de carbón  por el  aroma a las  brasas en la comida y el ritual de encender el fuego.

Por otra parte, suelen ser más económicas que las de gas ya que estas llevan más elementos que encarecen el precio final.

Pero, más allá de las preferencias, las  de gas permiten preparar rápidamente la comida con un mayor control de la temperatura. Algunas también permiten freír y cocinar al modo tradicional.

Existen modelos de parrillas a gas propano que que funcionan con una bombona de gas (ideales para bajar la parrilla a la playa)

Todas vienen equipadas con una tapa que permite cocinar con vientos y controlar eficazmente la temperatura interior.

Los modelos más avanzados poseen doble capa de metal, para que la interior que toma mucha temperatura y por tanto cambia de color al templarse, no afecte al aspecto exterior de esta y además no queme.

¿Donde la ubicamos?

Lo importante es buscarle un buen sitio. Hay que orientarlas fuera de la borda para evitar ensuciar la cubierta o el cockpit.

Un buen lugar es la escalera de baño que previamente habremos descolgado un poco y sujetado mediante un cabo desde el balcón.

En esta posición la parrilla queda notablemente separada del barco

Consejos de uso

Sea prudente y eleje de la parrilla cualquier objeto que puede estropearse al saltar una brasa. Por ejemplo, coloque el auxiliar en la banda contraria evitando quemar los flotadores

Considere a sus vecinos de fondeo. Póngase a sotavento de otros barcos y alejesé un poco si fuera necesario. No es nada agradable recibir el humo del barco vecino

El carbón vegetal es preferible almacenarlo en el interior lo más alejado de la humedad. Un par de bolsas de plástico ayudarán a mantenerlo seco

Para deleitarse:

Bombas de ternera y panceta

Su nombre en inglés es Moink, que responde a la combinación de los sonidos que hacen la ternera (Moo) y el cerdo (Oink), y se trata de albóndigas de ternera recubiertas de bacon y hechas a la parrilla, a menudo regadas luego con salsa barbacoa.

Ingredientes: Carne picada (ternera o cerdo), unas fetas de panceta, ajo, perejil, sal y pimienta molida.

Si no tenemos heladera en el barco tendremos que conseguir la carne lo más fresca posible cerca del puerto o fondeadero en que nos amarremos

Así se prepara: Picamos el ajo y el perejil y lo añadimos a la carne picada junto con la sal y la pimienta. Mezclamos todo

A continuación hacemos las bombas con la carne, como si fuésemos a preparar albóndigas. Una vez hechas las bombas, las envolvemos con una loncha de bacon y las vamos pinchando en una brocheta.

Colocamos las bombas en la parrilla y cocinamos hasta que la panceta esté bien cocida.

 

Lic Florencia Cattaneo

Campo Embarcaciones

Broker náutico

 

Fuentes: web fondear; La importancia de la olla express

Web fondear; Barbacoas a bordo

Web fondear; barbacoas

Web directo al paladar; siete ideas originales para sorprender en tu barbacoa

Web; La taberna del puerto;Concurso de Cocina a Bordo; Receta nro 9 patatas “la castaña”

 
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